Q-SYS生态系统助力北京大兴国际机场

【数字视听网讯】备受媒体和网络热议的北京大兴国际机场航站楼将于2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运行。它是世界施工技术难度最高的航站楼，英国《卫报》将它评为“新世界七大奇迹”之首。大兴国际机场坐落于永定河北岸，占地面积140万平方米，耗资800亿，历时四年建造，投入使用后将成为世界规模最大的单体机场。未来全部建成后将拥有9条跑道，可承载旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次。

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国家民航局局长冯正霖在两会上对媒体表示，大兴国际机场是按照新时代新型大型国际现代化机场标准建设的，即平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，而且始终以旅客为中心，建立国内第一个立体的、零缺陷的、无缝衔接的综合交通体系。

对于致力打造最高标准的大兴国际机场来说，机场广播系统是其最重要的运营系统之一。机场广播系统是机场、航空公司面向旅客发布信息的主要平台，同时也是旅客对机场最直观体验方面之一。

机场广播系统是集IT信息化与大型厅堂电子扩声为一体的系统工程，表现特征为：音源多、音频输出通道多、业务广播形式多、并发性能要求高、优先级管理复杂。此外，机场广播系统的用户部门多、用户操作区域分散，工程界面多而杂，对广播系统稳定性、功能性要求高。这对于始终以旅客为中心的大兴国际机场来说，选择一套能带给旅客完美体验的机场广播系统就显得尤为重要，为此，大兴国际机场提出了十项需求。

最终，经过层层苛刻遴选，由佳联公司提供的智能化机场解决方案从众多竞争者中脱颖而出，成为大兴国际机场的合作伙伴。佳联公司智能化机场解决方案是以美国QSC的Q-SYS™生态系统为核心，由4台QSC Core 3100主机及超过100台的Q-SYS网络呼叫站、CXD-Q网络功放等组成。

方案利用综合布线系统及网络系统作为控制与数据传输平台，通过网络将分散的音源信号集中处理后分发到各广播机房的CXD-Q网络功放上，继而通过定压方式驱动各业务广播分区回路的扬声器，满足机场智能化广播，如自动广播、人工广播、应急广播、消防应急广播等需求。

Q-SYS™生态系统完美地解决了业主提出的十项需求

01系统适用性

系统的功能立足于新机场生产运行管理，充分满足本期建设要求和未来十年机场的功能要求，保证系统信息处理和传递的安全、可靠、及时、准确、完整，提高工作效率，减少人为差错，降低运行成本。

02系统先进性

系统采用先进的概念、技术、方法、设备，既可靠成熟，又能反映当今国际先进水平，并具有发展潜力。系统整体技术性能达到目前国际机场有关系统先进水平。

03系统开放性

系统采用的标准、技术应具有充分的开放性，尤其是系统接口部分，以便于扩充和修改。所用的主要硬件设备尽可能采用通用设备，系统软件和工具软件选用符合国际标准或工业标准的软件，能支持异构系统和不同网络协议的互联，提供开放的网络接口和数据接口，不同的产品能够协同运行，进行数据交换、信息共享。

04系统扩展性

系统在系统容量、通信能力、处理能力、系统功能等方面应具有扩充性，可以方便地进行产品升级、换代及功能扩充和调整。在以后的升级中，能有效保护业主已有的投资。

05系统可靠性

所有设备选用成熟产品，具有高度的可靠性和优良的性能指标;具有较强的容错能力，有完备的可靠措施，稳定可靠。满足7*24小时全年的正常使用。

06系统可用性

系统具备高可用性，通过采取有效措施，如业务连续性管理体系或者备份措施等，在系统故障造成业务中断时可快速恢复至正常运行状态。不允许出现大面积终端设备无法操作、功能无法实现以及无法达到用户要求的情况，影响业务服务水平。

07系统安全性

系统具有高度的安全性和保密性，防止各种形式造成的外部对系统的非法侵入以及内部发生的信息泄露。系统能提供对超时时间、加密规则、并发连接数等的限制，通过相应配置以保证通信过程及数据连接的安全。

08系统可维护性

可维护性体现在易分析性、易更改性、易测试性、稳定性。使用模块化的结构。

09操作友好性

系统提供友好的中文界面，采用规范的行业用语，易于管理和维护。除移动终端外，用户界面基于图形界面，支持键盘、鼠标或者触摸操作，界面友好、清晰，操作简单、方便，容错性强。

10系统经济性

在充分满足系统应用功能需求和系统性能要求，并保证系统安全可靠的基础上，提供高性价比的系统和产品。

目前北京大兴国际机场的机场广播系统进入机房设备安装调试阶段，现在佳联公司的工程师们正在对Q-SYS™生态系统进行紧张的调试工作。不久的将来，待到大兴国际机场‘凤凰展翅飞翔’的时候，所有旅客都将惊艳于新机场带来的完美体验。

（编辑：bingjiling）